网易汽车4月15日报道 今天，在长城汽车全场景NOA直播中，董事长魏建军亲身驾车，经过直播向网友展现了位于河北保定的长城汽车无图智驾系统零错误应战。这次应战在路况复杂的保定开展，包含狭窄的街道和复杂的路口，向网友展现了长城汽车无高精地图全场景NOA技术的优秀应答才干。在广阔网友的监考之下，零错误应战成功。
在直播活动环节中，魏建军董事长示意：智驾的前提必定是建设在安保的基础上，没有安保就不能谈智驾。所以，咱们须要启动充沛的安保验证，把安保放在位，不能把用户作为小白鼠做试验，所以说安保无大事。长城汽车智能化副总裁吴会肖和长城汽车智能驾驶初级总监姜海鹏独特介入本场直播活动，并实时解答网友们的疑问，独特讨论智能驾驶技术的所带来的便利性。
在应战环节中，长城汽车准确识别出了各种交通灯，NOA技术保证车辆在各种路口安保颠簸地通行。当遇到没有交通讯号灯或停车标记的路口时，长城汽车全场景NOA会依据实践状况，提早预判并变道至左/右转车道，它最远能识别150米以内的交通状况，测试显示，不论是规范还是不凡路口，它的转向成功率曾经超越95%，在人车混流的交通环境中，长城汽车尽最大或者让车辆安保颠簸经过。
长城汽车全场景NOA--M变N路口，选道才干
长城汽车全场景NOA--高架匝道选道
长城汽车全场景NOA在识别阻碍物和绕行方面体现杰出，无论是静态阻碍物还是灵活阻碍物，系统都能迅速准确地识别阻碍物的不同、避让车辆、行人，并结合实时交通状况，灵敏调整行车路途，以平滑的绕执行作，顺利成功转弯举措，优化了行驶的安保性。
长城汽车全场景NOA--避让横穿行人
长城汽车全场景NOA--无包全右转
值得留意的是，在长城汽车的SEE一体化智驾大模型的支持下，无论是高速公路的汇入汇出还是市区交通中的拥挤路段，都能成功高效和安保的变道操作。其变道与车道线治理方面均体现杰出，测试数据显示，可成功规范路口及右转公用道转向成功率>95%，不凡路口转向成功率>90%，即使在没有车道线的路段下该大模型也可保证车辆稳固行驶。
长城汽车全场景NOA--智慧选用车道，灵敏转弯
长城汽车全场景NOA--路况博弈更痴呆，变道更丝滑
测试数据显示，复杂路段行驶11.5公里， 无车道线/车道线含糊行驶经过率100%， 关于智驾系统最常常出现的路口通行场景，实测车辆经过33个路口，极速识别不同类型红绿灯36次，左转成功3次，路口转弯和信号灯识别才干优秀。复杂路况下，直播测试中行人避让/绕行7次，车辆避让/绕行12次，通用阻碍物避让/绕行4次，智驾系统的避让/绕行成功率高。
当天，长城汽车经过一场特地的直播，展现了全场景NOA在复杂路况下的杰出体现。这次活动不只展现了长城汽车在智能驾驶方面的上游技术，也传播了对安保、质量和技术翻新的坚决谋求。宿愿长城汽车在智驾方面后续可以做的更完善更高效，为用户提供更多便利。
魏派真的好看吗?
魏派“WEY”是长城汽车旗下的SUV品牌，2016年11月16日正式发布。 以董事长魏建军的姓氏作为品牌标识。 品牌定位高于哈弗，规划了多款车型，样子还是不错的。
wey汽车的理念是什么？
WEY秉承“让豪华可被感知”的品牌核心理念,精彩演绎了前瞻技术与造物之美的曼妙交融。 在外观设计、科技配置、安全装备、操控性能等方面树立行业标准,为用户的每段旅程提供安全畅快的“轻奢”出行体验。
长城汽车H股上市后A股在上市，是否涉嫌重复上市？
1、第一个问题很奇怪。 这种A+H模式不是所谓的重复上市问题，大部分央企国企都两地三地上市，是以同一个主体上市，上市公司的股东中有A股和H股股东同时存在。 2、境外居留权是可以的。 3、A股和H股定价机制和估值不一样，故A和H股发行价一般都不一样，但发行人可以对自己的发行价做出一个要求。 因为公司法规定的同股同权，导致曾经有认为如此将导致A股和H股不同价，因此很多时候发行人就做出如此的自我约束。